Назад

ⓘ BMW Neue Klasse




BMW Neue Klasse
                                     

ⓘ BMW Neue Klasse

BMW Neue Klasse - семейство седанов большого класса от BMW. Внутрифирменные обозначения моделей - 115, 116, 118, 120 и 121. Технической основой семейства был четырёхцилиндровый двигатель BMW M10, рабочий объём которого варьировался в зависимости от модели от 1500 до 2000 см³.

"Новый класс" стал знаковым автомобилем в истории марки. Если в лице седанов Neue Klasse мы имеем общего прямого предка третьей и пятой серий, то купе вполне подходит на роль идеологического предка всех последующих спортивных купе BMW. В целом, дизайн New Class не оказал решающего влияния на последующие модели марки - во всяком случае, повлиял на них в меньшей степени, чем "акулообразные" малосерийные BMW середины 1960-х годов, вроде 2800CS. Тем не менее, конструктивные решения, заложенные в этом семействе, на долгие десятилетия стали твёрдой основой, на которой зародились технические успехи компании.

Наиболее прогрессивным из них для начала 1960-х были:

  • Передние дисковые тормоза.
  • Независимая подвеска всех четырёх колёс;
  • Цельноалюминиевый впоследствии - с чугунным блоком и алюминиевыми головкой цилиндров и поршнями верхнеклапанный, верхневальный двигатель с наклонными цилиндрами и практически "спортивными" по меркам тех лет характеристиками;
  • Передняя подвеска типа McPherson ;

Для семейства New Class была характерна та особенность, что за исключением двигателей базовые седаны с номерами, оканчивающимися на - 0 и купе - С и - CS имели предельно мало общего в дизайне и конструкции. Также существовала так называемая "02 - я" серия, формально не входящая в New Class, но очень тесно с ним связанная - при этом, эти машины также представляли собой отдельные модели, а не двухдверные версии базовых седанов.

С 1972 года топовые четырёхдверные седаны New Class были заменены более крупной и престижной пятой серией BMW E12. Топовые же модели купе - 2000С и 2000CS - в 1969 году уступили место шестицилиндровым моделям начиная с 2800CS.

                                     

1.1. Модельный ряд 1800 - четырёхдверный

Второй член семейства, BMW 1800, появился в 1963 и выпускался до 1968. Мощность двигателя составляла 90 лошадиные силы С 1966 года была доступна как опция автоматическая коробка передач. В следующем году автомобиль претерпел рестайлинг салона и по минимуму внешности. С 1964 до 1966 выпускалась модель 1800 TI Touring Internationale. В 1965 году была выпущена серия из 200 автомобилей 1800 TI предназначенных для участия в гонках.

                                     

1.2. Модельный ряд 1600 - четырёхдверный

Как уже упоминалось, модель 1600 на большей части рынков сменила модель 1500 в 1964 году. Двигатель использовал поршни, унифицированные с двигателем 1800, и развивал 85 лошадиные силы Выпускалась 1600 до 1968 года.

                                     

1.3. Модельный ряд 1602 - двухдверный

Двухдверная версия 1600 появилась в 1966 году и выпускалась до 1975 года, а в Португалии - до 1978 года. Как уже упоминалось, эта машина имела мало общего с четырёхдверным седаном 1600. Эта машина была разработана специально для американского рынка и была одной из наиболее успешных моделей в семействе. До 1971 года данная модель имела коммерческое обозначение 1600-2.

                                     

1.4. Модельный ряд 2000C/CS - спорткупе

Это спорткупе имело кузов от ателье Karmann. Двигатель развивал 100 лошадиные силы с одним карбюратором или 120 с двумя. Дизайн автомобиля был футуристичным, но несколько противоречивым. В 1969 году оформление передка было сильно изменено для соответствия новому фирменному "мейнстриму", идущему от купе 2800CS 1968 года и хорошо знакомому нам по таким BMW, как E12 пятая серия.

                                     

1.5. Модельный ряд 2000 - четырёхдверный

Через год после двухлитрового купе появился и седан с тем же двигателем. Он выпускался с 1966 по 1972 годы. Стандартный седан этой серии имел необычные для BMW прямоугольные фары. Но этот вариант решения передка на "баварцах" не прижился. Зато вполне привычно выглядит вариант передка, характерный для BMW 2000 американского и английского рынков, где были законодательно запрещены любые фары, кроме круглых.

На базе модели 2000 выпускались более мощные версии 2000 TI Touring International - старое обозначение GT, а позднее - 2000 TIi Touring International Injection - первый автомобиль BMW с механической системой впрыска топлива марки Kugelfischer.

                                     

1.6. Модельный ряд 2002 - двухдверный

Двухдверные автомобили этой серии, выпускавшиеся в 1968 - 1976 годов, считаются прямыми предками третьей серии BMW. Помимо двухдверных машин, выпускались и трёхдверные лифтбеки Touring, которые сегодня назвали бы хетчбэками. Ателье Baur выпускало малой серией и кабриолеты на шасси 1602, 1802 и 2002.

Мощность двигателя составляла 100 2002, 120 2000 TI, или 130 лошадиные силы 2002 TIi. В 1973 году был представлен турбированный двигатель - 2002 Turbo 170 лошадиные силы, но в те годы турбины на бензиновых двигателях BMW не прижились.

                                     

1.7. Модельный ряд 1502 и 1802

Эти автомобили представляли собой "бюджетные" версии BMW 2002. Выпускались они недолго - с 1975 по 1977 годы и продавались только в Европе.

Бесплатно и без рекламы
не нужно скачивать или устанавливать

Pino - логическая онлайн игра, в основе которой находится тактика и стратегия. Это ремикс на шахматы, шашки и уголки. Игра развивает воображение, концентрацию внимания, учит решать поставленные задачи, планировать свои действия и логически мыслить. Не важно сколько у вас фишек, главное как они размещены!

интеллектуальная игра онлайн →